Ford представил обновленный Everest

О внедорожнике Ford Everest в России почти не знают. Зато в странах азиатско-тихоокеанского рынка он составил конкуренцию Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

Недавно компания-производитель презентовала новое поколение Ford Everest.

Самые важные изменения скрыли от глаз: внедорожник оснастили 2-литровым дизельным мотором с турбонаддувом от соплатформенного Ford Ranger Raptor. Мощность его 231 л.с. Двигатель сопряжен с 10-ступенчатым «автоматом». Этот силовой агрегат идет в комплектации лишь топовых версий Ford Everest, более бюджетные автомобили по-прежнему оснащены 3,2-литровым «атмосферником» на 200 л.с.

После обновления в Ford Everest появились новые активные системы безопасности: система экстренного автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов и автоматическая система парковки. Кроме того, в базе всех версий теперь будет мультимедийная система SYNC 3, поддерживаемая Android Auto и Apple CarPlay, а также навигация.

Внешний вид изменился не сильно: в обновленном Ford Everest поставили новую радиаторную решетку, в комплектации Trend – проекционные фары, а в топовой Titanium – легкосплавные диски нового дизайна.

После выхода из конвейера первые экземпляры внедорожника получат заказчики из Австралии: продажи там стартуют в четвертом квартале этого года. Импортировать авто в Россию дилеры не собираются.

Обычно востребованный интернет-сервис от «Яндекса» критикуют водители, полагая, что тот занижает реальный уровень пробок и ставит 7-8 балов, когда движение в городе полностью парализовано. Но на этот раз такие же претензии российскому IT-гиганту предъявили власти Москвы.

Руководитель столичного департамента транспорта Максим Лискутов заявил, что бальная система оценки состояния дорог не отражает реального положения вещей. Согласно его словам ранее «Яндекс» ставил 7 баллов при средней скорости движения автотранспорта в 20 км в час, а сейчас – при 22-23 км/ч.

«Когда мы говорим про баллы, это оценка «Яндекса», а не мои попытки вычисления» — сказал Лискутов в своем интервью телеканалу РБК. Он считает, что правильнее указывать среднюю скорость движения в городе, так как этот показатель более понятен для водителей и пассажиров общественного транспорта.

Правда, проводя расчеты средней скорости движения, городские власти принимают во внимание наземный общественный транспорт, для которого отведены специальные полосы. «Яндекс» же, по всей видимости  оперирует данными исключительно по автомобильному движению.

Максим Лискутов добавил, что власти Москвы не собираются находить какие-то компромиссы с «Яндексом».

В компании интернет-гиганта заявление Ликсутова не комментируют. В этом году сервис «Яндекс.Пробки» лишь единожды оценил дорожную обстановку в 10 балов из 10 возможных. Это произошло в середине апреля, когда шел дождь, а на Новом Арбате движение было перекрыто из-за провала грунта. Однако, уже спустя 15 минут оценка пробок вновь снизилась до 9 баллов.

Китайский автомобильный рынок во многом схож с российским: здесь любят седаны и кроссоверы. А в последние годы хитом продаж стали электромобили. На автосалоне в Пекине Nissan продемонстрировал электрический седан Sylphy Zero Emission.

Эта модель – тот же Nissan Leaf  с трехобъемным кузовом, но производитель еще не уточнил технических деталей, отметив лишь, что одной зарядки седана хватает на 338 километров пробега, а батарейный блок располагается под задним рядом сидений.

Салон Nissan Sylphy Zero Emission оснащен мультимедийной системой, кондиционером, подогревом передних сидений, в также системой управления некоторыми функциями при помощи смартфона.

Силовая установка для седана вероятнее всего, позаимствована в Nissan Leaf и осталась без изменений. Электрический хэтчбек укомплектован электродвигателем, мощностью 150 л.с. и батарейным блоком, емкостью 40 киловатт-часов.

Во многих сферах экономики Россия традиционно развивается своим путем. В то время, когда в остальном мире наблюдается повышенный спрос на электромобили, а власти стараются всячески поддерживать производителей экологически чистых машин, ничего подобного в нашей стране не планируется.

Президент Росси Владимир Путин заявил, что развитие транспорта на газовом топливе имеет большие перспективы для страны, чем автомобили на электричестве.

«Ясно, что мы должны уделять внимание вопросам экологического характера, видим тенденции, происходящие в мировой экономике, в том, числе автомобилестроении, где отмечается существенное использование электромобилей», — сообщил президент страны на совещании с членами правительства.

В России уже принимали попытки популяризовать транспорт на газомоторном топливе, но это не привело к успехам. Пик продаж наблюдался в 2016 году, когда власти хотели перевести половину муниципального автомобильного парка на технику, работающего на газу. Однако это не повлияло на уровень продаж машин, работающих на газомоторном топливе, который, как и прежде остался низким. Аналитики сообщают, что продвижение техники на газу выгодно прежде всего «Газпрому», который теряет позиции на мировом рынке и хочет возместить убытки за счет внутреннего рынка.

Также власти хотят разрешить движение двигателей на газомоторном топливе по выделенным полосам для общественного транспорта. Однако и в этом отношении с позицией руководства согласны не все, поскольку общественный транспорт и так пользуется приоритетом, а допуск на его полосы личных автомобилей определенной категории можно расценивать как ущемление прав других автомобилистов.