Стало известно, каким будет новый кроссовер Ferrari

Активно обсуждаемый в автомобильном сообществе Ferrari Purosangue представляет собой первый для итальянского бренда кроссовер. По словам разработчиков, данная модификация будет подкупать своей мощностью и отличной управляемостью (как заявлено, одной из лучших в классе).

Ранее Ferrari Purosangue уже попадал в объектив репортеров. Однако, прежде на трассу его всегда выгоняли в защитной пленке. На этот раз автомобиль был замечен без камуфляжа. Его снимки были сделаны прямо в цеху, где мастера трудятся над сборкой нового «итальянского красавца». Оригинальный кроссовер должны официально презентовать уже в 2022 году. Это, по крайней мере, обещают сотрудники Carscoops.

Судя по новым фотографиям, Ferrari Purosangue является достаточно нетипичным автомобилем. На фоне других кроссоверов он выделяется низкой посадкой и маленьким клиренсом (однако, при этом его, вероятнее всего, оснастили пневмоподвеской с подлежащим регулировке дорожным просветом).

Своим дизайном Ferrari Purosangue напоминает SF90 Stradale, знаменитый суперкар. Из общего у этих двух тонкие светодиодные фары и акцент на «носу». Оформление задней части получилось довольно традиционным. Здесь можно увидеть фирменную четверку фонарей.

Технические характеристики машины производитель озвучивать не торопиться. Если верить слухам, Ferrari Purosangue создали на базе Ferrari Roma в кузове купе. Не исключено также, что кроссовер Ferrari получит пару мощных двигателей, силовых установок V6 и V8. Эти моторны способны выдавать на выходе от 600 до 700 «лошадок». Агрегаты с турбонаддувом может дополнить гибридная система. Что касается топовой модификации с двигателем V12, то появление таковой исключать также нельзя. Любителей полноприводных машин производитель, скорее всего, разочарует. От подобной трансмиссии он может отказаться.

В 2020 году любимчик миллионов, хэтчбек Fiat 500, «позеленел». Новая электрическая версия этого автомобиля заслужила похвалу мировых экспертов автомобильной индустрии. Ее разработчикам это польстило, но данный факт никак не влияет на их стремление развивать производство традиционной модели. Подтверждением тому служит строительство Fiat 500 Giallissima. Название у детища итальянского бренда довольно необычное. В переводе на русский «Giallissima» означает «очень желтая». Данное словосочетание описывает новый продукт популярной марки как нельзя лучше. Новая модификация получилась желтой не только снаружи, но и внутри.

Интересно, что Fiat 500 Giallissima разработали эксклюзивно для японского рынка. Машину выпустят в ограниченном количестве (запланирован тираж в 2 сотни экземпляров). «Солнечная крошка» покоряет контрастом желтого и черного. При этом в черный окрашены только корпуса зеркал заднего вида. Что касается остального, то в целом машина получилась довольно стандартной, оснащенной колесными дисками на 14 дюймов, светодиодной дневной оптикой и галогенными фарами.

Стильный желтый экстерьер привлекает ярким торпедо, дополненным 7-дюймовым сенсорным дисплеем (часть системы мультимедиа Uconnect) и узнаваемой поклонниками Fiat приборной панели круглой формы. Внутри салона водитель также обнаружит удобные сиденья, обтянутые тканью темно-синего цвета. Говоря об оснащении транспортного средства, нельзя забывать и о паре USB-портов, а также комплекте подушек безопасности (в целом их 7).

Функцию «сердца» автомобиля выполняет атмосферная четверка на 1,2 л. Ей под силу выдать на выходе до 69 «лошадок» и крутящий момент на уровне 102 Нм. Двигатель работает в коллаборации с пятидиапазонной автоматической коробкой передач.

Главным конкурентом хита Skoda Octavia уже окрестили MG5 Scorpio. Это – новенький седан, представляющий С-класс. К числу главных его фишек можно отнести спортивный (хотя и не на 100%) дизайн. Транспорт оснащен современным турбомотором, способным выдавать на выходе 181 «лошадку».

Хорошенько рассмотреть «британца» позволяют свежие публикации, официальные снимки. Что касается официальной презентации MG5 Scorpio, то она ожидается в ближайшее время. Более того, бюджетный автомобиль класса С можно будет приобрести уже этой осенью. Это, по крайне мере, обещают сотрудники Autohome.

Итак, что же такого особенного в Scorpio, что эксперты рассмотрели в нем потенциал соперника Skoda Octavia? Прежде всего, стоит сделать акцент на том, что данная машина является усовершенствованной версией MG5, представителя второго поколения. Чтобы стать более спортивным, седан прошел фейслифтинг. Данную процедуру автомобилю провели достаточно оперативно (спустя 2 года после того, как дебютировал флагман). На китайском рынке машину будут продавать примерно за 12 тысяч долларов (в национальной валюте это около 75 000).

юаней). При этом достоверно известно, что модификация будет представлена и на других рынках. В том числе ожидается старт продаж на территории СНГ. В этом регионе поколение MG5 пользуется большим спросом.

Необычный Scorpio привлекает не только достаточно мощным для седана 181-сильным турбомотором, но динамичным профилем с акцентом на крышку в форме арки. От своего предшественника MG5 отличается и оригинальной радиаторной решеткой, а также видоизмененными фарами (светодиодная оптика стала более узкой). Другая важная изюминка автомобиля – «брутальный» передний бампер и необычный капот. Добавьте к этому виднеющиеся сзади четыре выхлопные трубы, и вы получите стильный седан со спортивными акцентами.

Седьмое поколение пикапов Ford Ranger расширилось за счет экстремальной модификации под названием Raptor. Автомобиль, что важно, создали для глобального рынка. К числу главных его фишек можно отнести уникальные технические характеристики – наличие инновационного битурбомотора EcoBoost V6 3.0. При разных параметрах настройки этот двигатель способен выдавать 288-397 «лошадок».

Такой Ford Ranger Raptor является идеальным для быстрой и комфортной езды по бездорожью, пересечению труднопроходимых участков. Если сравнивать данную версию с ее гражданским братом, становится очевидным, что над подвеской «Раптора» специалисты потрудились на славу: здесь и укрепленные стойки, и улучшенные рычаги передней подвески. Не обошлось и без нового механизма Уатта, который мастера установили на заднем мосте. Также «прокачанная» модификация может похвастаться более мощными лонжеронами рамы непосредственно, надежными крепежными элементами запаски.

Свое собрата новенький Ford Ranger обходит и в таких параметрах, как широта колесной арки, защита мотора (изготовленная из стали, толщиной в 2,3 мм). Также «Раптор» получил новую радиаторную решетку и пару проушин для буксировки (расположены спереди, сзади).

«Свежую» модификацию пикапа можно приобрести с четырехцилиндровым битурбодизелем под капотом. Речь идет о 213-сильном 2.0 EcoBlue, выдающем до 500 Н·м. Кроме того, автомобиль будет продаваться с работающим на бензине битурбомотором EcoBoost V6 3.0, выжимающим от 288 до 397 л.с. Такую силовую установку машина унаследовала от «американца» Ford Bronco Raptor, одного из лучших внедорожников современности.

Что касается особенностей кузова Ranger Raptor, то здесь бренд решил сделать ставку на двойную кабину.

Актуальный ныне представитель 1 серии был официально представлен миру 3 года назад. Он пришел на смену модификации презентованной в 2017 году, она, напомним, была создана специально рынка Китая. Учитывая это, можно смело заявить о том, что популярный хэтчбек уже подошел к средине своего цикла жизни, поэтому его обновление было вполне ожидаемым. Результаты своего труда команда BMW, скорее всего, продемонстрирует в 2023 году, однако, важно отметить, что официальных заявлений относительно этого бренд еще не делал. Представители компании не комментируют ни долгожданное обновление 1 серии, ни ее электрификацию (а исключать «озеленение» автомобиля нельзя).

Как бы там не было, прототип «свеженького» хэтчбека, попался на глаза фото-шпионам. Судя по сделанным ими снимкам, машину только начали тестировать. Кузов транспортного средства, которое вывели на испытания, заклеено камуфляжной плотной пленкой. Однако, последняя не смогла скрыть ряд изменений, в числе которых и иная форма фар. Они, вероятнее всего, станут более компактными. Лучше всего их характеризуют слова «тонкие» и «круглые». Что касается радиаторной решетки, то разглядеть ее как следует не получается. При этом можно предположить, что у новой модификации она станет существенно больше. Перемены коснутся и переднего бампера, а также задней части автомобиля. Специалисты из BMW подарят обновленной первой серии другие фонари (форма при этом останется прежней).

Каким будет интерьер машины, сказать сложно. Эксперты уверены, что внутри салона водитель найдет современную информационно-развлекательную систему (речь идет, конечно же, о iDrive 8) и парочку крупных дисплеев. Технические характеристики первой серии остаются засекреченными, но можно не сомневаться, что новинка выйдет на рынок и с гибридной силовой установкой.

Уникальный автомобиль назвали Polestar 2 Arctic Circle. Базой для него послужил уже хорошо знакомый миллионам серийный Polestar 2. Оригинальный лифтбек, по словам его создателей, идеален для поездок на севере. Для тех, кому частенько приходится путешествовать по обледеневшим дорогам он является самым оптимальный транспортным средством.

Платформа, взятая за основу для Polestar 2 Arctic Circle, представляет собой машину с двумя моторами и пакетом «Performance». С исходником у новинки очень много общего, однако, свои фишки арктический шедевр также имеет. Это, прежде всего, увеличенный дорожный просвет (на целых 30 мм), а также 19-дюймовые шины размера 245/35 R19. Последние изготавливались под заказ, от прочих они отличаются шипами из металла (их диаметр равен 4 мм). На этом сюрпризы не заканчиваются. От стандартных пружин производитель решил отказаться в пользу более мягких. Кроме того, полярная звезда может похвастаться новенькими амортизаторами, регулируемыми Öhlins. Они, как известно, оснащены выносными резервуарами.

Polestar 2 наградили парочкой распорок, которые специалисты установили между стойками, передними и задними. Также машине достались дополнительные современные LED-фары, раллийные OZ Racing диски, большие проушины для буксировки (расположены с обеих сторон). Внутри автомобиля его водитель найдет спортивные сидения. Правда, кресла Recaro установлены только спереди.

Окрасили новинку в серо-белые тона. Ее «личико» защищено пластиной, для изготовления которой был использован углепластик. Что касается багажного отделения, то оно получилось довольно вместительным. Здесь, кроме всего прочего, предусмотрено специальное место для лопаты с черенком из карбона. В движение Polestar 2 приводит стандартный мотор Long Range Dual Motor.