Cadillac Escalade нового поколения появится через два года

В Cadillac не собираются отказываться от флагманского внедорожника Escalade и готовят к выпуску его новое поколение.

В машине сохранится прежняя философия: это будет больших размеров внедорожник с рамной конструкцией и богатым оснащением. По неподтвержденным данным следующее поколение Cadillac Escalade будет собираться в трех вариантах силовой установки.

В базовую версию установят 6,2-литровый атмосферный двигатель V8, мощностью около 420 л.с. Более мощный вариант будет идти в комплекте с 4,2-литровым V7 с турбонаддувом, мощностью 550 л.с. , взятым с заряженного Cadillac CT6 V-Sport. И последний вариант для следующего поколения Escalade – это гибридная силовая установка.

Конструкторам удастся существенно уменьшить вес внедорожника следующего поколения за счет использования алюминия и сверхвысокопрочных сталей. Предположительно, после проведенных доработок, масса автомобиля уменьшиться более чем на 100 кг. В бортовой компьютер интегрируют фирменную систему «полуавтономного» вождения, работающую на скоростных автомагистралях.

Cadillac Escalade нынешнего поколения продается и на российском рынке. Россиянам он предлагается в единой комплектации с 6,2-литровым двигателем, мощностью 426 л.с., который работает в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Стоимость такого авто стартует от отметки 4 990 000 рублей.

Платные парковки в столице не только достигли МКАД, но и вышли за его пределы. Однако местные власти успокаивают автовладельцев: цены на них пока повышать не станут.

Соответствующее заявление сделал руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Ведущий программы «Подъем» Сергей Доренко выступил с предложением повысить цены на парковках. По его мнению такое нововведение позволило бы освободить до 10-15% паркомест, но в настоящее время найти свободное место почти нереально.

«Пускай не возле конкретного места, которое вам нужно посетить, на соседней улице оно точно есть. Даже если рассмотреть насыщенные Неглинскую улицу, Патриаршие Пруды, там, где обычно высокий транспортный трафик, места все равно есть. Либо на соседней улице, либо в подземном паркинге, они есть», — сообщил Максим Ликсутов.

Чиновник разъяснил, что столичный дептранс сейчас располагает сведениями о том, что 15% парковочных мест остаются свободными, а 85% — заняты. Поэтому городские власти не собираются повышать тариф за парковку для освобождения новых мест.

Минимальные расценки на платную парковку в Москве составляют 40 руб./час. В некоторых районах стоимость в разы выше и достигает до 200 рублей за час простоя автомобиля.

Ford делает успехи в создании автономных автомобилей: это первый мире автопроизводитель, начавший использовать лидары, а его прототипы проходят испытания в условиях фактически нулевой видимости.

Чтобы ускорить процессы разработки и создания беспилотных автомобилей, французский гигант основал дочернюю компанию Ford Autonomous Vehicles. Основная ее специализация будет состоять в развитии направления автономных автомобилей. Мощностями для новой «дочки голубого овала» стало имущество одного из подразделений основного концерна.

Ford Autonomous Vehicles LLC займется разработкой и исследованием передовых технологий для автономных систем, внедрением систем автоматизированного управления, развитием сети беспилотного транспорта как перспективной услуги, совершенствованием опыта ее применения с точки зрения клиента, а также будет разрабатывать бизнес-стратегии этого направления деятельности.

Основные мощности новой дочерней компании, которая будет способна привлекать иностранные инвестиции, разместятся в кампусе Ford в Детройте. Под опеку основанной компании перейдет стартап Argo AI, принимающий участие в программе разработки автономных систем для французской корпорации.

В планах компании Ford вложить в разработку автономных автомобилей до 2023 года сумму около 4 млрд долларов, из которой 1 млрд долларов отводится на Argo AI.

Кроме того Ford распустит подразделение «Глобальные операции» во главе с Джо Хинриксом, в которое сейчас входит подразделение «Информационные технологии» и глобальная система доставки заказов, объединяющая в производственной системе Ford процессы, команды и технологии из всех этих подразделений. Таким образом, директор по информационным технологиям и вице-президент корпорации Джефф Леммер будет подотчетен Хинриксу.

Благодаря такой реорганизации, у компании появится возможность ускорить интеграцию и использование технологий в своей внутренней системе для дальнейшей оптимизации производственных процессов, ускорения создания новых автомобилей и, повышения эффективности капиталовложений и сокращения запасов на складах.

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz достаточно быстро вывел новое поколение А-класса на российский рынок. Однако с поставками полноприводных версий хэтчбека немцы задержались почти на полгода.

Российские дилеры принимают заказы на единственный вариант с приводом на обе оси колес А220 4MATIC. В комплектацию автомобиля входит 2-литровый турбодвигатель мощностью 190 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Первую «сотню» машина набирает за 6,9 секунд, максимальная скорость – 235 км/ч.

Естественно, версия авто с полным приводом обойдется автовладельцам дороже: А220 4MATIC доступен лишь в двух самых дорогостоящих комплектациях. Версия Progressive имеет кожаный салон с информационно-развлекательной системой, виртуальной приборной панелью и колесами 17-дюймового размера. Минимальная стоимость такого автомобиля – 2 470 000 рублей. Вторая комплектация Sport  отличается от первой только внешним оформлением и сиденьями с интегрированными подголовниками. Ее стоимость начинается от 2 580 0000 рублей.

Главные конкуренты обойдутся гораздо дешевле. Полноприводная «копейка» BMW в комплектации с 190-сильным турбодизельным мотором обойдется в 2 300 000 рублей, а за Audi A3 с бензиновым двигателем той же мощности просят 2 012 000 рублей.

Сможет ли навязать Mercedes-Benz А220 4MATIC конкуренцию своим более доступным по цене конкурентам – покажет время. Первые полноприводные Mercedes-Benz A-Сlass появятся у российских дилеров в сентябре.

В свое время Logan и Sandero были настоящими бестселлерами, но в последние годы существенно потеряли в объеме продаж на российском рынке. Французский производитель обновил и седан, и хэтчбек. Возможно, это поспособствует повышению интереса к этим моделям.

В отношении экстерьера обновленные автомобили можно узнать по С-образным светодиодным огням дневного света в фарах. Радиаторная решетка сделана в черном цвете, с хромированными накладками. Кроме нее хромом отделаны ободки передних противотуманок.

Некие изменения претерпел и интерьер автомобилей. В новых «Логан» и «Сандеро» используется руль с улучшенной эргономикой и приливами в области хвата. В консоль перед задними сиденьями теперь влезают большие стаканы и бутылки, объемом до 0,5 м. Комплектация Life дополнительно оснащается 12-вольтовой зарядкой.

Кроме того, имеются изменения в отношении функционального наполнения. Например, появилась функция открывания лючка бензобака рычажком из салона. Поэтому, набивший под оскомину замок на пробке заливной горловины полностью остался в прошлом.

Левый подрулевой рычажок теперь отвечает за нефиксируемое троекратное включение поворотников. В дисплей приборной панели встроен индикатор отображения температуры двигателя, позволяющий отслеживать прогрев мотора.

Обновленные Logan и Sandero получат новый цвет кузова – коричневый (Brun Vision) и легкосплавные 15-дюймовые диски Symphonie.

Обе модели по-прежнему будут работать на 1,6 литровых двигателях (82 л.с./ 102 л.с./ 113 л.с.) в сочетании с механической или автоматической коробкой передач.

Отдельные версии обновленных Logan и Sandero оснащены кнопкой дистанционного запуска Renault Start спроектированной специально для России. Эта функция позволяет заблаговременно прогреть двигатель до оптимальной температуры перед началом поездки.

Старт продаж обновленных Renault Logan и Sandero запланирован уже на июль месяц, но окончательную цену на поставляемые комплектации дилеры пока не сообщают.