Парад победы в Москве возглавят автомобили Aurus

На Параде Победы 9 мая в этом году появятся новые кабриолеты Aurus, которые заменят собой ЗИЛ-41041 АМГ открытого типа.

В техническом аспекте, авто будут повторять параметры седана Aurus Senat за исключением того,
 что они будут двухдверными, крыша станет складной и мягкой, а внутри установят привычный поручень для передвижения пассажира в положении стоя. На приведенном кадре автомобили закрыты маскировочными чехлами, но некоторые изменения все же возможны.

Примечательно, что недавно, на выступлении в Совете Федерации, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что на автомобили Aurus уже имеется более 500 заявок. Кроме того чиновник отметил, что на Красной площади 9 мая можно будет увидеть или лимузин Aurus L700 или седан S600. О кабриолетах министр по какой-то причине не упомянул.

Строительство магистрали «Москва-Санкт-Петербург» было начато в 2010 году и должно было закончиться до старта Чемпионата мира по футболу. Однако в дедлайн уложиться не получилось. На отдельных участках дороги возникли серьезные трудности, из-за чего ввод дороги в эксплуатацию приходилось постоянно откладывать.

Все участки скоростной трассы для автомобилей М11 «Москва-Санкт-Петербург» будут полностью открыты до 29 сентября 2019 года. Об этом заявил первый заместитель министра транспорта Российской Федерации Иннокентий Алафинов. Он утверждает, что на текущий момент работы ведутся на территории 7-го и 8-го участков в Новгородской и Ленинградской областях.

Напоминаем, что именно проблемы с этими участками и стали причиной неоднократного переноса сроков завершения работ на трассе. Примечательно, что в октябре 2018 года, строительство остановили по просьбе археологов. При подготовке полосы дороги строители наткнулись на останки эпохи раннего железного века. Возобновление строительства состоялось только после постановления комитета по культуре о том, что в данной зоне отсутствуют какие-либо археологические ценности.

Стоимость самой доступной Model Y будет колеблется в районе 4, 8 млн рублей, а за топовую версию Performance придется выложить целых 6,2 млн. рублей.

Примечательно, что дистрибьюторами авто выступят автосалоны «Связной» и Moscow Tesla Club. На сайтах салонов можно оформить бронь на все три версии авто, анонс которых состоялся в средине марта.

Заднеприприводная Long Range с разгоном до 60 миль/час за 5,5 секунд и запасом хода 483 км обойдется в 4,8 млн. рублей. На полном приводе AWD (4,9 секунды, 451 км) – 5,2 млн рублей. Стоимость топовой версии Performance с улучшенной динамикой и увеличенной отдачей электромоторов – 6,2 млн. рублей.

Маленький кроссовер создан на базе седана Model 3. Он получил кузов в стиле Model X, но без фирменных дверей.  модель отличается увеличенным клиренсом , опциональным третьим рядом сидений.

Базовое оснащение содержит панорамную крышу и дисплей-контроллер диагональю 15 дюймов. За дополнительную оплату доступен адаптивный круиз-контроль Autopilot с 360-градусными камерами обзора и 12 ультразвуковыми датчиками.

Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал седан E-Class, а вскоре запустят сборку кроссоверов и внедорожников: GLC, GLE и GLS.

В индустриальном парке Есипово, за 40 км на северо-запад от Москвы построили завод, площадью 85 га. С целью размещения производства в РФ, немецкий концерн в соответствии с подписанным специнвестконтрактом обязуется инвестировать свыше 19 млрд рублей. На строительство самого предприятия понадобилось менее 2 лет. Мощности завода в Подмосковье позволяют производить около 20-25 тыс. авто в год, а на работу сюда примут около 1000 человек.

Примечательно, что «Мерседесы» в России изготовляют по полному циклу: предприятие владеет кузовным и покрасочным цехами. Представители фирмы заявили, что «открытие нового завода в Московской области является стратегически взвешенным решением концерна, принятым с учетом количественных и качественных исследований. В Московская область привлекательна с точки зрения хороших материально-технических связей, близости к столице и наличии высокоспециализированных кадров».

Азиатские инвесторы проявили интерес к приобретению российских заводов Ford. Напомним, что ранее российско-американское предприятие Ford Sollers сообщило о закрытии производственных мощностей в РФ.

Неофициальные источники, приближенные к руководству Hyundai сообщают о том, что корейский производитель всерьез заинтересовали некоторые предприятия Ford. Дело в том, что недавно заключенный СПИК (специнвестконтракт) предусматривает расширение мощностей, и заводы Ford оптимально подходят для реализации плана.

Представитель «Хендэ Мотор СНГ» ситуацию не прокомментировал. В СП Ford Sollers зато заявили, что переговоры о покупке производственных площадок ведутся, но договоров о продаже еще нет.

По неподтвержденным данным, на предприятия претендует  еще и китайский концерн GAC Motor.

На данный момент Ford Sollers владеет тремя заводами – в Елабуге, Набережных Челнах и Всеволожске, все они прекратят работать до июня 2019 года. КамАЗ заявил о готовности взять на работу сотрудников из Елабуга и Набережных Челнов. О трудоустройстве рабочих из завода во Всеволожске обещают позаботиться региональные власти.

Для окончания работ на ЦКАД «Автодору» требуется еще 45 млрд. руб. Дополнительное инвестирование нужно для «устранения» всех узких участков трассы во избежание появления на ней пробок.

На данные работы компания собирается создавать отдельный проект. Если этого не сделать, весь смысл ЦКАД потеряется, так как магистраль будет большинство времени находиться в пробках. На данный момент «Автодор» за свои средства готовит проект удаления критических точек на пятом участке трассы (протяженность 76,44 км). Его стоимость оценивают в 800 млн. рублей. В СМИ говорят, что деньги предусмотрены также на обустройство пешеходных переходов и обходов, а также реконструкцию моста через Москва-реку под Звенигородом.

именно на пятом участке находится большое количество сужений дороги, которые нужно ликвидировать. Изначально в «Автодор» собирались обойтись капремонтом здешних дорог, проходящих сквозь многие населенные пункты. Однако это может повлечь за собой ситуацию, что вопреки достаточной пропускной способности ЦКАД, пробки на ней будут образоваться из-за стоящих в заторах съездов. В Минтрансе заявили, что деньги будут направлены на реализацию дополнительных проектов на первом и четвертом ЦКАД, а на третьем собираются построить дополнительную развязку.